ตัวเรือกราไฟท์นั้นเป็นพาหะชนิดหนึ่งซึ่งสามารถใส่วัตถุดิบและชิ้นส่วนที่เราจำเป็นต้องจัดตำแหน่งหรือรูปร่างเข้าด้วยกันเพื่อการเผาผนึกที่อุณหภูมิสูง เรือกราไฟท์ทำจากกราไฟท์เทียมผ่านกระบวนการทางกล ดังนั้นบางครั้งจึงเรียกว่าเรือแกรไฟต์และบางครั้งเรียกว่าเรือแกรไฟต์
กราไฟท์ครึ่งวงกลมส่วนใหญ่จะใช้ในเตาเผาความต้านทานสูญญากาศต่างๆ, เตาเหนี่ยวนำ, เตาเผา, เตาหลอมประสาน, เตาหลอมไอออนไนไตรด์, เตาถลุงแทนทาลัม - ไนโอเบียม, เตาชุบสูญญากาศ ฯลฯ
เรือกราไฟท์ของบริษัทเรารองรับการผลิตตามสั่ง เรือกราไฟท์มีคุณสมบัติทนต่ออุณหภูมิสูง ทนต่อการกัดกร่อน ทนต่อแรงกระแทกจากความร้อน และทนต่อการสึกหรอ
1. ขอแนะนำให้ใช้เตาอบที่มีฟังก์ชันจับเวลาและไอเสียแบบวนรอบ เพื่อให้สามารถสูบไอน้ำได้โดยตรงเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ไอน้ำระบายออกและขัดขวางไม่ให้เรือกราไฟท์แห้งสนิท
2. หลังจากทำความสะอาด เรือกราไฟต์ควรอาบน้ำหรือเป่าให้แห้งอย่างน้อยช่วงเวลาหนึ่งเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีหยดน้ำหรือรอยน้ำบนพื้นผิวของเรือ แล้วใส่ลงในเตาอบ ห้ามนำเรือกราไฟท์ที่เพิ่งทำความสะอาดเข้าเตาอบโดยตรง
3. ตั้งอุณหภูมิเตาอบไว้ที่ 100-120 องศาเซลเซียส และเวลาทำงานค้างไว้ 10-12 ชั่วโมง สามารถกำหนดระยะเวลาการทำให้แห้งคงที่ร่วมกับรอบการผลิตได้
1. การเก็บรักษาเรือกราไฟท์: เรือกราไฟท์ควรเก็บไว้ในที่แห้งและสะอาด เนื่องจากโครงสร้างคั่นระหว่างหน้าของกราไฟท์จึงมีการดูดซับในระดับหนึ่ง ความชื้นหรือสภาพแวดล้อมที่เป็นมลพิษจะทำให้เรือกราไฟท์หลังจากทำความสะอาดและทำให้แห้งง่ายที่จะปนเปื้อนหรือชื้นอีกครั้ง
2. ชิ้นส่วนเซรามิกและกราไฟท์ของส่วนประกอบเรือกราไฟท์เป็นวัสดุที่เปราะบางทั้งหมด และควรหลีกเลี่ยงในระหว่างการจัดการหรือใช้งาน หากพบว่าส่วนประกอบแตกหัก แตก หลวม ฯลฯ ควรเปลี่ยนและล็อคใหม่ให้ทันเวลา
3. การเปลี่ยนจุดติดของยานกราไฟท์: ตามความถี่และเวลาในการใช้งาน และพื้นที่เงาที่แท้จริงของแบตเตอรี่ ควรเปลี่ยนจุดติดของยานกราไฟท์เป็นระยะ
4. ขอแนะนำว่าการจัดการหมายเลขเรือกราไฟท์ และควรดำเนินการทำความสะอาด อบแห้ง บำรุงรักษา และตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอ และจัดการโดยบุคลากรพิเศษ เพื่อรักษาเสถียรภาพการบริหารและการใช้เรือกราไฟท์ ควรเปลี่ยนเรือกราไฟท์ที่ทำความสะอาดโดยรวมด้วยส่วนประกอบเซรามิกเป็นประจำ
5. เมื่อเรือกราไฟท์ได้รับการบำรุงรักษา ขอแนะนำให้จัดหาส่วนประกอบ ชิ้นส่วนเรือ และจุดติดของกระบวนการโดยซัพพลายเออร์เรือกราไฟท์ เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายระหว่างกระบวนการเปลี่ยน เนื่องจากไม่สามารถความแม่นยำของส่วนประกอบให้ตรงกับ เรือเดิม.